Il Gruppo Ferrovie dello Stato ha registrato un ritorno all’utile e prosegue nell’attuazione del piano industriale. A fare il punto è l’amministratore delegato Stefano Antonio Donnarumma, come riportato da più organi di stampa, evidenziando come i risultati conseguiti siano andati oltre le aspettative iniziali.
Ferrovie dello Stato, Donnarumma: "Ritorno all’utile e prosecuzione delle acquisizioni"
Nel piano industriale, Fs aveva previsto un miglioramento della puntualità di 4 punti percentuali in cinque anni, con l’obiettivo di riportare 50.000 treni all’interno delle fasce di riferimento: un ritardo massimo di 5 minuti per i treni regionali e 10 minuto per l’Alta Velocità. Secondo quanto riferito da Donnarumma, a luglio 2025 sono già 35.000 i treni rientrati in queste fasce virtuose, con un miglioramento di 10 punti percentuali sull’Alta Velocità.
Cantieri e gestione della rete
Il miglioramento della puntualità è stato ottenuto in un contesto caratterizzato da una forte intensità di lavori sulla rete ferroviaria. Donnarumma ha ricordato che lungo l’infrastruttura erano attivi 1.200 cantieri, un dato che evidenzia la complessità della gestione operativa e degli interventi in corso.
Crescita del traffico passeggeri
Sul fronte della domanda, i passeggeri nazionali hanno raggiunto quota 577 milioni. In crescita anche il traffico internazionale, che comprende collegamenti con Francia, Spagna, Germania, Regno Unito, Olanda e Grecia: i passeggeri sono saliti a 253 milioni, con un incremento pari al 15%.
Le acquisizioni e il dossier Pizzarotti
Il Gruppo Fs intende proseguire sul fronte delle acquisizioni. In questo ambito rientra l’interesse per il ramo d’azienda ferroviario di Pizzarotti, storica impresa italiana con un fatturato compreso tra 1 e 1,5 miliardi di euro. Negli ultimi anni Pizzarotti si è aggiudicata commesse ferroviarie per circa 3 miliardi, che hanno già portato o porteranno all’apertura di 15 cantieri considerati strategici.
I cantieri strategici sul territorio
Tra i cantieri ritenuti di particolare rilevanza figurano il nodo di Firenze, alcune tratte della Napoli-Bari e della Salerno-Reggio Calabria, oltre a interventi su porzioni rilevanti della rete nel Centro e nel Nord Italia. Pizzarotti è attualmente impegnata in una procedura di negoziazione della crisi e Fs sta valutando l’acquisizione del ramo ferroviario con l’obiettivo di mettere in sicurezza cantieri strategici, comprese opere riconducibili al Pnrr, evitando possibili ritardi.
Il riferimento a Firema e alla filiera ferroviaria
Nel quadro delle operazioni industriali, Donnarumma ha richiamato il ruolo storico dell’Italia nella costruzione ferroviaria, citando aziende come il Tecnomasio Italiano, AnsaldoBreda e Fiat Ferroviaria, protagonista della creazione dei pendolini e successivamente confluite in grandi gruppi esteri. In questo contesto è stato ricordato anche il caso Firema, a lungo parte del sistema industriale italiano.
Sviluppo internazionale e progetto Parigi-Londra
Tra i progetti di sviluppo internazionale, entra nella fase esecutiva quello che prevede l’estensione delle Frecce sulla tratta Parigi-Londra, attraverso la Manica. L’investimento complessivo stimato è fino a 1 miliardo di euro, comprensivo dei costi per il personale, delle officine di manutenzione in Francia e della flotta di treni.
Il ruolo di Certares
Nell’operazione, Certares interviene come alleato finanziario. Secondo quanto riferito, il fondo investe in modo significativo nel settore del turismo e rappresenta anche un partner sul piano del business.
Obiettivi economico-finanziari 2025
Guardando al bilancio, il Gruppo Fs punta nel 2025 a conseguire 20 miliardi di euro di ricavi, 3,5 miliardi di Ebitda e un risultato netto pari a 500 milioni di euro, confermando il ritorno all’utile e la prosecuzione della strategia di rafforzamento industriale.