Trasporto aereo: passi in avanti per l'uso di carburante sostenibile

- di: Redazione

13/04/2022

Si va sempre più velocemente per l'adozione, nel trasporto aereo (sotto accusa per l'enorme dispersione nell'atmosfera di emissioni di anidride carbonica), del carburante sostenibile per l'aviazione (Saf), derivato da olio da cucina, rifiuti domestici e altri materiali.

L'uso del carburante sostenibile nel campo del trasporto aereo è preso sempre più in considerazione

Alla fine di marzo, il produttore di aeromobili Airbus, in un volo di prova a Tolosa durato tre ore, ha utilizzato del carburante sostenibile. Il carburante per i jet, derivato dal petrolio greggio, è responsabile della maggior parte delle emissioni di anidride carbonica prodotte dall'industria aerea, che è stata oggetto di un maggiore controllo nel mezzo di una spinta globale alla decarbonizzazione.
Il senso di urgenza è particolarmente forte in Europa, dove le questioni ambientali attirano maggiore attenzione. I Paesi europei hanno iniziato a fissare obiettivi per l'introduzione dei SAF, che attualmente rappresentano meno dell'1% della fornitura globale totale di carburanti per aerei.

In Norvegia, è obbligatorio per le compagnie aeree utilizzare SAF miscelato con altri carburanti dal 2020 e la Gran Bretagna vuole che il 75% del carburante per aviazione sia alimentato da SAF entro il 2050.
Un cambiamento è stato visto anche tra le compagnie aeree giapponesi. A marzo, All Nippon Airways, Japan Airlines e altre 14 compagnie hanno istituito un'organizzazione chiamata Act For Sky per promuovere l'uso di SAF di produzione nazionale.

Ed è significativo che in Giappone le due maggiori compagnie, peraltro concorrenti, ANA e JAL, si siano alleate per promuovere l'uso dei carburanti sostenibili, ricorrendo a carburante tradizionale miscelato con quello sostenibile derivato da microalghe e trucioli di legno.

L'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale, un'agenzia delle Nazioni Unite, mira ad adottare quest'anno una decisione vincolante che ponga l'obiettivo di zero entro il 2050 delle emissioni nette di anidride carbonica tra gli aerei di linea internazionali. Di conseguenza, è probabile che gli sforzi delle compagnie aeree mondiali accelerino. Anche contenere i costi sarà una sfida. I carburanti sostenibili sono da tre a quattro volte il prezzo dei carburanti convenzionali per aviazione.

Tags: trasporto aereo, sostenibilità

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