La BMW M5 celebra il suo quarantesimo anniversario con la nuova versione ibrida da 727 CV, rappresentando la settima generazione di una berlina sportiva che ha segnato la storia dell’automobilismo. Lanciata nel 1984 al Salone di Amsterdam, la prima M5 combinava prestazioni da corsa e l’eleganza di una berlina, aprendo una nuova strada nella gamma BMW. Quest'auto ha subito nel tempo evoluzioni significative, diventando un punto di riferimento per il mercato sportivo e competendo direttamente con modelli del calibro di AMG di Mercedes e RS di Audi.
Prima generazione (E28): Potenza e velocità
La BMW M5 debutta con la E28, dotata di un motore sei cilindri in linea aspirato da 3,5 litri, capace di erogare 286 CV e raggiungere i 245 km/h. Per l’epoca, si trattava di prestazioni notevoli che ponevano la berlina di Monaco in una categoria esclusiva di sportive per tutti i giorni.
Seconda generazione (E34): Tecnologie avanzate
Nel 1988 arriva la seconda generazione, la E34, che riprende il motore da 3,5 litri ma portato a 315 CV. Con una velocità massima autolimitata a 250 km/h, la E34 si arricchisce di sospensioni autolivellanti EDC con modalità comfort e sport, che migliorano ulteriormente la guida su strada.
Terza generazione (E39): La svolta del V8
Nel 1998 la terza generazione, E39, segna il passaggio al motore V8. Il nuovo propulsore da 4,9 litri eroga 400 CV, e integra il sistema DSC (Drive Stability Control), incrementando la stabilità e la sicurezza, oltre che le prestazioni su strada.
Quarta generazione (E60): Potenza da Formula 1
Nel 2004 viene lanciata la quarta generazione, E60, che introduce un motore V10 aspirato da 5,0 litri e 507 CV, derivato dall’esperienza BMW in Formula 1. Con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi e una velocità che supera i 300 km/h (nella versione senza limitatore), questa generazione vede anche l’introduzione del cambio sequenziale SMG a 7 rapporti.
Quinta generazione (F10): Turbo e innovazione
Nel 2011 debutta la quinta generazione, F10, con un V8 biturbo da 4,4 litri capace di 560 CV (575 nella versione Competition). Equipaggiata con funzioni come il Launch Control, il sistema Start & Stop e il recupero dell'energia cinetica, la F10 è in grado di raggiungere i 100 km/h in 4,3 secondi, ottimizzando nel contempo i consumi.
Sesta generazione (F90): Arriva l’integrale
Nel 2017 la sesta generazione, F90, introduce la trazione integrale M xDrive abbinata a un V8 biturbo da 4,4 litri e 600 CV (625 nella Competition). La berlina sportiva accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,4 secondi, offrendo un'esperienza di guida stabile e performante in ogni condizione stradale.
Settima generazione: La nuova M5 ibrida da 727 CV
La settima generazione rappresenta una svolta con l’introduzione dell’ibrido plug-in. Equipaggiata con un V8 biturbo da 4,4 litri e 585 CV combinato a un motore elettrico da 145 kW (197 CV) integrato nel cambio M Steptronic a 8 rapporti, la potenza totale raggiunge i 727 CV. Con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, la nuova M5 offre una velocità massima di 250 o 305 km/h (con l’M Driver’s Package) e un'autonomia elettrica di 67 km grazie a una batteria da 18,6 kWh. Per provare il brivido di domare tanta potenza, i prezzi partono da 150.450 euro per la versione base, mentre la versione Touring è disponibile a 153.550 euro.