Un maxi finanziamento da 162,3 milioni di euro, tre navi “verdi” di nuova generazione, tecnologie avanzate e consegna prevista nel 2026. È l’operazione chiusa da Intesa Sanpaolo a favore di Grimaldi Euromed che porta al centro del dibattito il futuro sostenibile dello shipping europeo e la strategia industriale del Gruppo Grimaldi. Un’operazione che unisce finanza, transizione energetica e logistica globale.
Intesa Sanpaolo finanzia le navi verdi di Grimaldi: 162 milioni per tre PCTC di nuova generazione
Intesa Sanpaolo, tramite la Divisione IMI Corporate & Investment Banking guidata da Mauro Micillo, ha concluso un finanziamento da 162,3 milioni di euro destinato a Grimaldi Euromed, società del Gruppo Grimaldi. L’operazione è finalizzata all’acquisizione di tre nuove navi Pure Car & Truck Carrier (PCTC), denominate Grande Egitto, Grande Pacifico e Grande Oceania, con consegna prevista nel corso del 2026.
Tre navi ad alta tecnologia ed efficienza energetica
Le tre unità fanno parte delle 17 nuove navi PCTC ordinate dal Gruppo Grimaldi tra il 2022 e il 2023, nell’ambito di un piano di investimenti complessivo superiore a 1,6 miliardi di dollari. Si tratta di navi progettate per combinare elevata capacità di trasporto e riduzione dell’impatto ambientale. Ogni unità potrà trasportare fino a 9.800 CEU (Car Equivalent Units), collocandosi tra le PCTC più capienti attualmente in costruzione.
Le caratteristiche “green” delle nuove PCTC
A rendere Grande Egitto, Grande Pacifico e Grande Oceania navi particolarmente avanzate dal punto di vista ambientale è un design unico abbinato a tecnologie di ultima generazione. Come si legge nella nota, le unità saranno dotate della notazione di classe Ammonia Ready, che certifica la possibilità di una futura conversione all’utilizzo dell’ammoniaca come combustibile a zero emissioni di carbonio. A questa si affiancano le notazioni Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration e Comfort Noise Port.
Le navi saranno inoltre equipaggiate con mega batterie agli ioni di litio per una capacità totale di 5 MWh e con circa 2.500 metri quadrati di pannelli solari, in grado di contribuire all’autoproduzione di energia a bordo. È previsto anche il sistema di cold ironing, che consente l’alimentazione elettrica da terra durante la sosta in porto, riducendo le emissioni locali.
Innovazione e riduzione dei consumi
Sul fronte dell’efficienza propulsiva, le nuove PCTC adotteranno un air lubrication system, ovvero un sistema di lubrificazione della carena con bollicine d’aria che riduce la resistenza all’avanzamento. A questo si aggiunge il timone innovativo gate rudder, installato per la prima volta su navi PCTC: due pale foil posizionate ai lati dell’elica che migliorano l’efficienza propulsiva e la manovrabilità.
Una strategia industriale e finanziaria di lungo periodo
L’operazione conferma il ruolo di Intesa Sanpaolo nel sostegno a progetti industriali orientati alla transizione energetica e rafforza la strategia del Gruppo Grimaldi nel rinnovamento della flotta. Il finanziamento si inserisce in un percorso che punta a coniugare competitività, innovazione tecnologica e sostenibilità ambientale in un settore, quello del trasporto marittimo, chiamato a ridurre drasticamente le proprie emissioni nei prossimi decenni.
Con Grande Egitto, Grande Pacifico e Grande Oceania, il Gruppo Grimaldi accelera sulla rotta delle navi “verdi”, mentre la finanza bancaria italiana consolida il proprio ruolo di leva strategica per lo sviluppo dello shipping del futuro.