Usa, la crisi dei semiconduttori ha spinto in basso le vendite di auto dell'8%
- di: Redazione
C'è anche la carenza di semiconduttori tra le cause del forte calo delle vendite di autovetture che si è registrata, nel 2022, negli Stati Uniti. Rispetto al 2021, lo scorso anno le vendite, sul mercato americano, hanno segnato un regresso dell'8 per cento, il livello più basso in oltre un decennio, cioè dal 2011 quanto l'econmia americana si stava riprendendo dalla recessione. Secondo quanto comunicato dalle case automobilistiche, le vendite nel 2022 sono state pari a 13,9 milioni tra auto, camion, SUV e furgoni poiché la carenza di parti ha limitato la produzione a causa dell'elevata domanda di nuovi veicoli.
Usa, la crisi dei semiconduttori ha spinto in basso le vendite di auto dell'8%
Le vendite sono comunque aumentate leggermente nel quarto trimestre, così come le scorte, poiché le forniture di parti sono migliorate abbastanza da aumentare leggermente la produzione. Le previsioni per il 2023 sono buone, con gli analisti che si aspettano che le vendite aumentino di circa un milione di unità, a circa 14,8 milioni, poiché la domanda rimane forte. Un livello che comunque resterà ancora molto al di sotto dei normali 17 milioni all'anno prima della pandemia. Il prezzo medio dei veicoli nuovi è aumentato del 2,5% a dicembre, raggiungendo un record di poco più di 46.000 dollari. Ci sono segnali, tuttavia, che i prezzi potrebbero iniziare a diminuire leggermente con l'espansione delle scorte.
La carenza di chip per computer risale alla primavera del 2020, quando le case automobilistiche sono state costrette a chiudere le fabbriche a causa del rapido aumento dei casi di COVID-19. I produttori di chip hanno spostato la produzione sull'elettronica di consumo per alimentare un boom delle vendite di computer e giochi quando le persone erano bloccate a casa. Quando gli stabilimenti automobilistici sono stati riavviati prima del previsto, i produttori di chip non producevano tanti semiconduttori per automobili , che devono essere realizzati per resistere a vibrazioni e temperature estreme.
La produzione di chip per auto è migliorata, ma non è ancora tornata ai livelli pre-pandemia, quindi gli impianti automobilistici non sono ancora tornati alla loro piena produzione.
General Motors, con vendite per l'intero anno in crescita del 2,5%, ha ripreso il suo posto tradizionale come casa automobilistica più venduta della nazione. La Toyota ha visto le sue vendite diminuire del 9,6% lo scorso anno. Ford renderà note le sue vendite nelle prossime ore. Le vendite di Stellantis, ex Fiat Chrysler, sono diminuite del 13%, mentre quelle di Honda sono crollate del 32,9%. Hyundai ha registrato un aumento di poco inferiore all'1% superando Nissan, le cui vendite sono crollate del 25,4%. Le vendite di Kia sono diminuite dell'1,1% nell'anno, mentre Subaru è scesa del 4,7%.
Le vendite di veicoli elettrici hanno superato le 807.000 unità lo scorso anno, con un aumento di quasi il 65% rispetto al 2021.
Pickup e SUV rappresentano il 77,3% delle vendite mentre le auto scendono al 22,7%.