Nel primo semestre, Porsche registra un calo dei profitti
- di: Redazione
Porsche ha ufficializzato oggi i risultati del primo semestre dell'anno che, per la casa automobilistica di Stoccarda, si traducono in un calo dei profitti.
Il gruppo ha annunciato che l'utile operativo è sceso del 20%, attestandosi a 3,08 miliardi di euro (lo scorso anno, nello stesso periodo, era stato di 3,86 miliardi di euro).
I darti riferiscono, poi, che anche il fatturato è leggermente diminuito rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso a 19,46 miliardi di euro (nel 2023 era stato 20,43 miliardi di euro). Tuttavia, il secondo trimestre è stato complessivamente migliore per Porsche rispetto al primo e rispetto alle aspettative di alcuni analisti.
Nel primo semestre, Porsche registra un calo dei profitti
In una dichiarazione a commento dei risultati, il CFO Lutz Meschke, ha detto: ''Siamo finanziariamente solidi e altamente redditizi in tempi difficili". Per poi aggiungere che, grazie alla "strategia di vendita orientata al valore" di Porsche, ora la Casa è in grado di assorbire ampiamente le fluttuazioni nei singoli mercati.
Nel secondo trimestre Porsche è riuscita a realizzare un margine del 17%, nettamente superiore a quello dello stesso trimestre dell'anno precedente, quando il valore era sceso al 14% circa.
Non è stata una settimana positiva per il marchio che appena lunedì aveva annunciato di dubitare dei propri ambiziosi obiettivi elettrici. Ieri, rivedendo al ribasso le prospettive per l'anno, l'azienda ha citato problemi di consegna a seguito di un'alluvione presso un subappaltatore europeo.
Il prezzo delle azioni Porsche, ieri, è quindi sceso fino al 7%, segnando la più grande perdita giornaliera dall’IPO nell’autunno 2022, ma oggi segnano una leggera ripresa. Nel complesso, il titolo ha perso quasi un sesto del suo valore dall’IPO.
Per Porsche è il secondo trimestre consecutivo in cui risultati peggiori rispetto all'anno precedente in termini di parametri chiave. Dopo i primi sei mesi, il rendimento della Porsche si è leggermente ripreso e attualmente ammonta al 15,7%, come annunciato oggi dall'azienda.
Ma, sulla base di risultati semestrali il management, guidato dal CEO Oliver Blume, è ancora lontano dall'obiettivo di generare un rendimento sulle vendite di circa il 20% nel medio e lungo termine e diventare così un produttore di auto di lusso come Ferrari.
Porsche nella prima metà dell'anno ha anche dovuto registrare un nuovo calo delle vendite in Cina. Per proteggere il margine di Porsche, Blume in Cina ha deciso di non prendere parte alla battaglia degli sconti sul più grande mercato mondiale delle auto elettriche e di ridurre l'offerta. Questa strategia ha funzionato solo in misura limitata. I concessionari cinesi della Porsche continuavano a vendere le auto di lusso con sconti significativi per poter fare affari.
Sul risultato semestrale pesano anche i numerosi lanci di prodotti nei prossimi mesi. Quest’anno, oltre alla Taycan, Porsche lancia anche nuove versioni della Panamera e del SUV compatto Macan completamente elettrico. Anche la classica 911 viene rinnovata.