De Meo (ACEA) esorta leader UE a mettere in atto un piano automobilistico ambizioso

31/01/2023

Preoccupato per l'erosione della competitività dell'industria europea sulla scena globale, de Meo ha rivolto questo appello in una lettera aperta ai responsabili politici . "La nostra industria ha da tempo un vantaggio competitivo lungo la catena del valore dei veicoli con motore a combustione interna", ha affermato de Meo, parlando ai giornalisti. “Questo non sarà più il caso dei veicoli elettrici, almeno nel breve termine. I nostri concorrenti hanno in mano molte carte che noi ancora non abbiamo, ovvero a monte della filiera dei veicoli elettrici a batteria. Inoltre, il loro sostegno da parte delle autorità nazionali e locali è stato massiccio e sta ancora aumentando in Cina e negli Stati Uniti”.

"In effetti, attraverso l'Inflation Reduction Act (IRA), vediamo gli Stati Uniti stimolare la loro industria nella transizione verde, mentre l'approccio dell'Europa è quello di regolamentare il settore, spesso in modo non sincronizzato".

La proposta Euro 7 sulle emissioni inquinanti, ad esempio, impone vincoli irrealistici all'industria e rallenterebbe addirittura la spinta alla decarbonizzazione. "Il rispetto dell'Euro 7 comporterebbe aumenti dei costi che potrebbero dissuadere i clienti dall'acquistare queste nuove auto", ha ammonito de Meo. "Ciò potrebbe prolungare la durata della flotta: il che significa auto più vecchie, con emissioni più elevate, che rimangono più a lungo sulle strade".

"Sosteniamo che potremmo ottenere un rapporto costi-benefici di gran lunga migliore se riorientiamo gli enormi investimenti che Euro 7 richiederebbe verso l'elettrificazione, rendendo i veicoli elettrici più convenienti e sviluppando tecnologie a emissioni zero per migliorare la flotta".

Visto come la risposta dell'UE all'IRA, ACEA ritiene che il Green Deal Industry Plan, se implementato con successo, potrebbe essere un primo passo per aiutare a mantenere gli investimenti nell'UE, salvaguardando al contempo il libero scambio in tutto il mondo. Il settore spera inoltre che il Critical Raw Materials Act migliorerà la capacità nazionale di estrarre, raffinare e lavorare le materie prime, oltre a migliorare la sicurezza dell'approvvigionamento. In caso contrario, i produttori di veicoli dell'UE continueranno a trovarsi in uno svantaggio significativo rispetto alle loro controparti di altre regioni, avverte ACEA.

ACEA ha anche annunciato le sue previsioni per le vendite di auto nuove quest'anno. “Nonostante le molte incertezze che ci attendono, il mercato dovrebbe iniziare a intraprendere un processo di ripresa nel 2023”, ha spiegato il direttore generale di ACEA, Sigrid de Vries. “Prevediamo che quest'anno verranno vendute circa 9,8 milioni di nuove auto in tutta la regione, in aumento del 5% rispetto al 2022. Tuttavia, questo rimane il 25% al di sotto dei livelli pre-crisi del 2019, a dimostrazione del fatto che ci troviamo ancora in una situazione fragile. In questo contesto, è tanto più importante che la nostra industria rafforzi la sua posizione sulla scena globale”.

Iscriviti alla Newsletter

Cerca gli articoli nel sito:



Vedi tutti gli articoli