Range Rover Sport SV, un SUV regale da 635 CV

- di: Barbara Bizzarri
 

All’appello mancava soltanto lei, un concentrato di potenza, una supercar di lusso assoluto: il nuovo SUV targato Range Rover scatena ben 635 CV di grande compostezza, perché il portamento della SV, infatti, resta confortevole e lussuoso grazie a una serie di tecnologie innovative che migliorano l’assetto e il comfort di bordo: oltre all’incredibile potenza, la Land Rover fa affidamento su numerose soluzioni per essere, al tempo stesso, confortevole ed estremamente reattiva, prova di quel modern luxury di cui il brand inglese è portavoce e simbolo. Nick Collins, Executive Director, Vehicle Programmes, JLR, dichiara: “La nuova Range Rover Sport SV offre un mix ottimale di prestazioni eccellenti, desiderabilità, capacità e raffinatezza senza pari. È un'aggiunta potentemente emotiva alla gamma Range Rover Sport, che dimostra con forza l'esperienza di livello mondiale dei nostri specialisti sulle alte prestazioni." 

Range Rover Sport SV, un SUV regale da 635 CV

Le consegne del modello inizieranno nelle prossime settimane con la SV Edition One, un allestimento dedicato a una clientela selezionata in tutto il mondo. La nuova Range Rover può essere già ordinata in concessionaria, con prezzi a partire da 213.000 euro.

Geraldine Ingham, Managing Director, Range Rover, sottolinea che “la nuova Range Rover Sport SV esemplifica la filosofia Range Rover, non solo come un'audace evoluzione rispetto alla precedente Range Rover Sport SVR, ma anche nell'approccio personalizzato che stiamo adottando con i nostri clienti più esigenti.”

La SV è equipaggiata con cerchi in fibra di carbonio da 23”, freni carboceramici, disponibili per la prima volta su una Range Rover, che offrono prestazioni di frenata eccezionali con una migliore resistenza alle alte temperature, diversi miglioramenti aerodinamici di serie e componenti in fibra di carbonio: modifiche che hanno permesso di ridurre il peso della vettura di 76 kg rispetto alla P530, la versione che più si avvicina alla SV in termini di prestazioni.

Il sistema di sospensioni 6D Dynamics contribuisce a mantenere elevato il comfort di guida: tratta di una combinazione di ammortizzatori idraulici interconnessi, molle pneumatiche regolabili in altezza e controllo del beccheggio semi-attivo. Inoltre, l’assetto è più basso tra i 10 e i 25 mm rispetto agli altri modelli Range Rover Sport, e non mancano altre soluzioni utili a migliorare la sportività e la versatilità della SV in varie situazioni di guida, come le quattro ruote sterzanti, la trazione integrale intelligente, il Torque Vectoring by Braking e l’Active Locking Rear Differential.

A rendere ancora più stabile la Land Rover ci pensano gli pneumatici posteriori, larghissimi, Michelin Pilot Sport All Season 4 da 305 mm e quelli anteriori da 285 mm. Tutto ciò si traduce in una tenuta in curva spettacolare, con un’accelerazione laterale superiore a 1,1 G (pari a +22% rispetto alla SVR precedente).

La Range Rover Sport SV è una vettura riconoscibile immediatamente, dall’estetica più assertiva e con un esclusivo design aerodinamicamente potenziato, contrassegnato da scelte funzionali di materiali leggeri e tecnici che rafforzano le sue capacità ed elevate prestazioni: Il Prof. Gerry McGovern OBE, Chief Creative Officer JLR sottolinea: “Il design pulito e riduttivo della nuova Range Rover Sport SV ne amplifica le proporzioni impattanti e la personalità sportiva.”

Il frontale ha un look aerodinamico, differente soprattutto nella parte inferiore, mentre i dettagli in fibra di carbonio su griglia, prese d’aria e cofano aggiungono ricercatezza e leggerezza alla vettura. Dietro, invece, si notano i quattro terminali di scarico attivi, la cui sonorità varia in base alla modalità di guida.

Nell’abitacolo è possibile ritrovare il consueto standard di lusso delle altre Land Rover, con l’aggiunta del sistema Body and Soul Seat (BASS), definito come “un’esperienza audio multidimensionale con wellness benefit che consente agli occupanti dei sedili anteriori di percepire fisicamente il suono”. Ovvero, sui sedili sono presenti componenti particolari che, collegandosi all’impianto Meridian Signature Sound System da 29 altoparlanti e 1.430 W, trasformano l’audio in vibrazioni per creare un’esperienza sonora molto coinvolgente, tanto che, secondo il brand inglese, i programmi Body e Soul Seat Wellness attivabili dall’infotainment migliorano il benessere mentale e fisiologico influenzando la frequenza cardiaca e la variazione nel tempo tra ogni battito cardiaco.

Il debutto della Range Rover Sport SV ha portato con sé alcuni aggiornamenti a tutta la gamma: per esempio, tra le versioni ibride plug-in debutta la P550e, che sostituisce la P510e, da 550 CV e 800 Nm, con un’autonomia elettrica di 121 km e un nuovo set-up della trasmissione. Questa variante può scattare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, abbassando il dato di mezzo secondo rispetto al modello precedente.

Novità anche a bordo, con l’adozione dell’ultimo aggiornamento dell’infotainment Pivi Pro con display da 13,1”. Ora l’infotelematica ha una nuova interfaccia e i controlli vocali di Amazon Alexa Voice AI. Da rilevare, anche, il debutto della tecnologia Country Assist per migliorare il comfort dei passeggeri e ridurre la fatica del conducente quando si utilizza l'Adaptive Cruise Control. Il sistema intelligente utilizza i dati di navigazione per regolare automaticamente la velocità target, tenendo conto delle curve della strada e delle modifiche al limite di velocità, accelerando o decelerando il veicolo di conseguenza.

Alla base della SV, c’è un 4.4 V8 biturbo mild hybrid da 635 CV e 750 Nm, che eroga 60 CV e 50 Nm in più rispetto alla precedente SVR col 5.0 V8 sovralimentato. Così, la Range Rover scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi fermandosi a 290 km/h.

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