Ricavi giù del 14% nel primo trimestre 2025, ma il gruppo accelera su ibride ed elettriche, conquista quote in Europa e torna a correre in Sud America. Incognita tariffe: sospese le stime finanziarie.
(Foto: John Elkann, Presidente di Stellantis)
Ricavi in calo, ma comunque oltre le aspettative
Nel primo trimestre del 2025, Stellantis ha registrato ricavi netti pari a 35,8 miliardi di euro, segnando un calo del 14% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Questo risultato, sebbene negativo, ha superato le previsioni degli analisti che stimavano ricavi intorno ai 35,4 miliardi di euro.
La diminuzione è attribuibile principalmente a una riduzione del 9% nelle consegne consolidate, con 1,2 milioni di unità vendute. Le cause includono una minore produzione in Nord America dovuta a prolungate festività a gennaio e una transizione del portafoglio prodotti in Europa, che ha influenzato negativamente i volumi di veicoli commerciali leggeri.
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Nuovi modelli e strategie di rilancio
Nonostante le difficoltà, Stellantis ha introdotto nel trimestre nuovi modelli strategici: la Fiat Grande Panda, l’Opel/Vauxhall Frontera e la Citroën C3 Aircross. Questi veicoli, costruiti sulla piattaforma Smart Car, mirano a rafforzare la presenza del gruppo nel segmento B e a stimolare la domanda nei mercati chiave.
La Fiat Grande Panda, presentata ufficialmente a luglio 2024 in occasione del 125° anniversario del marchio, è un crossover compatto che combina design retrò e tecnologia moderna. Disponibile in versioni ibride ed elettriche, rappresenta un passo significativo per Fiat nel segmento delle city car.
La Citroën C3 Aircross, nella sua seconda generazione, offre per la prima volta una configurazione a 7 posti nel segmento B-SUV europeo, con motorizzazioni mild hybrid e completamente elettriche.
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Performance nei mercati globali
In Europa, Stellantis ha incrementato la sua quota di mercato nell’UE30 al 17,3%, con un aumento di 1,9 punti percentuali rispetto al quarto trimestre del 2024. Questo successo è attribuito alla crescente disponibilità di modelli come la Citroën C3/ëC3, la Peugeot 5008 e l’Opel/Vauxhall Grandland .
Negli Stati Uniti, nonostante una diminuzione del 20% nelle consegne, modelli come la Jeep Grand Cherokee e la Compass hanno registrato un aumento delle vendite al dettaglio di oltre il 10% su base annua. Inoltre, i nuovi ordini al dettaglio a marzo 2025 sono aumentati dell’82% rispetto a marzo 2024, raggiungendo il livello mensile più alto dal giugno 2023.
In Sud America, Stellantis ha mantenuto la sua posizione di leader di mercato con una quota del 23,7% grazie a un aumento delle vendite di oltre 36.000 unità rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. In particolare, in Brasile, le vendite hanno raggiunto le 159.000 unità nel trimestre.
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Sospensione delle previsioni finanziarie
A causa delle incertezze legate alle politiche tariffarie statunitensi, Stellantis ha deciso di sospendere le sue previsioni finanziarie per l’intero anno 2025. Le nuove tariffe introdotte dagli Stati Uniti hanno reso difficile prevedere l’impatto su volumi di mercato e competitività, portando l’azienda a riconsiderare le sue proiezioni.
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Sfide significative
Il primo trimestre del 2025 ha presentato sfide significative per Stellantis, con cali nei ricavi e nelle consegne. Tuttavia, l’introduzione di nuovi modelli e le strategie di rilancio nei mercati chiave mostrano segnali positivi. La sospensione delle previsioni finanziarie evidenzia l’incertezza del contesto globale, ma l’azienda sembra determinata a navigare queste acque turbolente con decisione e innovazione.